Как правильно выбрать снегоход?

Перед каждым человеком, желающим купить снежного «скакуна» рано или поздно встает очень важный вопрос: а как, и исходя из чего собственно то выбирать снегоход? Сейчас будем разбираться.

Для начала хочу отметить, что снегоходов существует несколько видовых подразделений. Все снегоходы делят на спортивные, туристские и, конечно же, горные. Помимо этих видов так же существуют снегоходы для детей и утилитарные. Что бы понять, какой «гусеничный конь» подойдет именно вам, нужно понять, для чего он будет использоваться.

Теперь давайте разбирать каждый класс снегоходов отдельно. Начать предлагаю с горных.

Снегоходы горные разработаны специально для передвижений по ухабистой местности, а так же по большому слою снега. По мимо этого они еще отличаются надежной, крепкой подвеской и обладают отличной проходимостью. Так же стоит отметить то, что у всех горных снегоходов одно посадочное место. Снегоходы такого вида оснащаются двигателем объемом от 600 до 1000 кубических сантиметров, имеют длинные гусеницы с массивными зацепами, благодаря которым они и имеют проходимость, о которой говорилось ранее. Так же не стоит забывать и о том, что наилучшая проходимость достигается только если пилот помогает своей машине.

Снегоходы спортивные отличаются от других видов более мощным движком, наличием энергоемкой подвески в сочетании с плохой проходимостью, а так же более короткой гусеницей. Снегоходы этого подразделения могут развивать высокую скорость, вплоть до 190км/час. Лучшее место, можно сказать их стихия, это укатанные горные трассы, илиповерхности замерзших водоемов. На таком снегоходе ездить по глубокому снегу будет проблематичнее из-за гусеницы в 3073мм. Так же, напомню, что эти снегоходы, как и горные являются одноместными.

Снегоходы туристические уже являются двухместными. К его плюсам можно отнести то, что на таком «коне» можно легко перемещаться со своим пассажиром по укатанным трассам, комфортно ездить по равнинам. Ну а из-за плюсов появляются и минусы. К примеру, из-за больших размеров и массы сильно страдает проходимость, так же чревато последствиями и застревание в труднопроходимых местах.

Вайдтраки, или же утилитарные снегоходы – мастера по прохождению равнины. Так же и в лесистой местности им нет равных. Их отличительной особенностью является наличие широкой гусеницы. Эти снежные танки снабжают фаркопом, что позволяет им тащить за собой до пяти ста килограмм груза. Вайдтраки развивают скорость примерно до 120км/ч.

Ну, о детских снегоходах много говорить не приходится, все понятно из названия. Эти «машинки» предназначены для детей в возрасте от девяти до двенадцати лет. Соответственно, они имеют меньшие размеры, массу и объем двигателя.

Сам выбор снегохода напрямую зависит, как было сказано ранее, от той местности, в которой вы проживаете. Так, к примеру, для запада Российской Федерации подходят любые виды снегоходов. Глубина снега в тех местах не превышает одного метра.

Ну, представим, что вы не собираетесь гонять по глубокому и рыхлому снегу, или же пробиваться на снегоходе сквозь леса, а предпочитаете покататься на скорости с друзьями по снежным трассам – для вас спортивный снегоход. В то время как для езды по глубокой снежной целине вам более подойдет горник.

Так же отмечу, что для таких областей, как Московская, Ленинградская, снегоходы с длиной гусеницы более 144 дюймов абсолютно не к чему. Как известно, у медали есть две стороны, и длинная гусеница дает не только преимущество. У снегоходов вот как: с увеличением длины гусеницы, повышается его проходимость, а так же вес, но уменьшается управляемость.

А если вы, например, пенсионер, или просто человек, которому скорость выше 120км/час попросту не нужна? Может быть вы человек семейный, и хотите ездить с семьей? Тогда для вас вайдтрак. Если ваш выбор пал на утилитарный снегоход, или же вайдтрак, то внимание следует обратить как на объем двигателя, так и на исполнение передней подвески. Объем двигателя у таких снегоходов колеблется от 500 до 1000см3.

Теперь скажу о передней подвеске. Она устанавливается рычажная, а так же телескопическая. Снегоход с рычажной подвеской более управляемый, в то время как наличие в машине телескопической подвески обеспечивает надежность и выносливость конструкции.

Еще, не так давно были представлены так называемые «супер-утилитарные» снегоходы. Только, как мне кажется, их еще более широкая гусеница не дает особых преимуществ. Из-за ее наличия сильно страдает управляемость, а вот проходимость увеличивается не так заметно.

Начнем потихоньку подводить итоги. Наиболее, на мой взгляд, рационален выбор это именно утилитарный снегоход. Как оговаривалось ранее, на нем могут ехать несколько человек и он не боится глубокого снега. К минусам отнесем малую скорость, до 120км/ч…но так если подумать, это не так уж и мало.

Сейчас хочу рассказать немного о туристах. Разумеется, для них, чем мощнее мотор, тем круче сам снегоход. Лучше всего брать туристического «снежного коня» с двигателем 0.8литра, это оптимальный вариант. Не забываете, приобретая туриста, вам кататься по глубокому снегу противопоказано. Такой снегоход «засадить» вам будет крайне легко, но вот потом «выкопать» крайне трудно.

Ну а что касается любителей как охоты, так и рыбалки, можно сказать, что утилитарные снегоходы созданы именно для них. К этому добавлять даже нечего.

Еще, перед покупкой ребром встает вот какой вопрос: какой брать, подержанный, или же новый, отечественный или импортный? Сейчас попробуем разобраться.

Если вы решитесь купить импортный снегоход, который «был в употреблении», не стоит забывать, что по сути вы покупаете кота в мешке. Предыдущий хозяин ведь откровенно вам не расскажет, как от с машиной обращался: берег как зеницу ока, или же не пройдя даже обкатки начал снегоход буквально убивать. Если с машиной обходились бережно, то считайте, сто вам повезло. То, что касается покупки нового снегохода Российской сборки, то это примерно тоже самое – тот же кот, в том же мешке. Хоть производитель и дает гарантию, но он всеми возможностями пытается увильнуть от бесплатного гарантийного ремонта за его счет.

Самый лучший вариант будет – покупка подержанного снегохода у своего знакомого, ведь он то расскажет все, как есть и не утаит «подводные камни».

Если все же проблемы с деньгами, и вы не можете себе позволить покупку ничего, кроме подержанного отечественного снегохода, то исходов у этой покупки может быть всего три:

1. Вы купите снегоход у человека, который хочет купить что – то более мощное и дорогое. В этом случае, скорее всего снегоход будет в неплохом состоянии.

2. Вы купите «зимнего скакуна» у человека, который, не уделяя машине должного внимания, а просто убивал ее, а теперь пытается впарить ее другому человеку с выгодой для себя. Здесь вам остается только сочувствовать.

3. Вы купите снегоход у такого опытного владельца, который за ним следил, сдувал пылинки. Все проблемы вовремя устранялись, проводилось обслуживание. В этом случае вам повезло.

Лучшим вариантом для вас является наличие понимающего, опытного друга, который вам поможет, посмотрит технику лично, и скажет вам, стоит ли ее вообще брать.

Написал Бай , 05.09.2012 в 14:53

снегоход

Аноним 07.09.2012 в 14:10

Вообще к поддержанным вещам, тем более технике, отношусь негативно, покупая не новое - покупаешь чужие проблемы :) это всегда так было. Я лучше заплачу побольше денег, но куплю новый снегоход, с гарантией и буду уверена в его техническом состоянии

Аноним 07.09.2012 в 14:13

Ой, не думала что выбрать снегоход так трудно и нужно учитывать столько различных факторов.. Сейчас я даже сомневаюсь что самому можно выбрать правильный вариант, обязательно нужна консультация со специалистом...

Аноним 12.09.2012 в 13:04

Я покупал снегоход летом, так как были на него огромные скидки, а зимой уже ездил на своем новеньком Yamaha FX, плюс этого снегохода в том, что у него мощный приемистый движок, на равнинах можно до 200 км разогнаться. Собственно мой выбор на движке и был основан

Аноним 12.09.2012 в 13:08

Посоветовал бы просто пройти тест-драйв, правда очень не многие салоны могут похвастаться этой возможностью, но опять вы сможете полностью оценить сам снегоход и его ходовые качества