Ed_ward :

Проблема с гарантийной заменой амортизатора.
Снегоход: новый Polaris RMK 800 2011года выпуска
VIN: SN1CM8GE5CC470879
Дилер: НИКСС-Сервис , г.Красноярск.

История проблемы: Обкатал снегоход и на 250км сдал на ТО - все отлично, жалоба только на плавающие холостые после старта, из-за чего не сразу включалось информационное табло. Первая поездка после ТО, весь день на горе все ок, вечером на стоянке замечаю, что мой снежик какой-то заниженный по сравнению с остальными. Заглянул и увидел это:


Это задний амортизатор, развалилось и улетело стопорное(опорное) кольцо пружины и она вылезла насколько смогла.
Когда это произошло - совершенно не ясно, т.к. езжу пока медленно и изменений в работе подвески я не чувствовал. Пружина гусянку не задевала, работала частично.
Отвез снежик на разбор полетов в НИКСС(дилер),заодно еще раз пожаловался на холостой ход и табло.
По табло нашли причину - глюкнул датчик дроссельной заслонки, заменили по гарантии без вопросов.
По амортизатору - дилер произвел осмотр, подтвердив мои слова, что снегоход не бил, не кувыркал - общее состояние агрегата вопросов не вызывает.
Сделали запрос в БРАНДТ, оттуда пришел ответ - случай не гарантийный, пользователь не произвел настройку амортизатора по инструкции.
Разбираемся с дилером, никто мне про настройку ничего не говорил, в инструкции никаких предупреждений нет. Открываю еще раз мануал - там таблица соотношения весов и преднатяга пружин подвески, убеждаюсь в том, что имя вес 90-95 кг в экипировке я попадаю в вилку 75-100кг, а именно так выставлена настройка с завода. Дилер еще раз обращается в БРАНДТ, подтверждая фотографиями, что на момент поломки, регулировочная гайка находилась в заводском положении, т.е. 75-100кг.
В ответ приходит отписка на "от**сь", одним предложением: Разрушение опорного кольца могло произойти только в случае неверной настройки амортизатора.
Иными словами - техника Поларис безукоризненна, а я сам дурак.

Дальше я пишу официальную претензию на Дилера(хотя к нему одни благодарности, а не претензии, без вопросов и с пониманием дали погонять амортик на подмену, пока идет разборка с БРАНДТ). На основании этой претензии Дилер отправляет запрос в БРАНДТ, и включается волокита, уже две недели парят мозг - по сути тянут время.
Мне нужна гарантийная замена либо официальный отказ, чтобы обратиться в суд.
Я имею достаточный опыт использования амортизаторов схожих конструкций, с регулировкой пружин - и автомобильных и для мотоциклов. Могу сказать, что при правильной установке амортизатора, он должен и может работать во всем диапазоне своих регулировок. Та фигня которую мне пытаются втереть про неверную настройку - это фантазии менеджера. Да и в оригинальной американской инструкции нигде нет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ об обязательной настройке, да их и не может быть - настройка подвески носит рекомендательный характер для улучшения качеств, а не во избежание поломки. Тем более это все ко мне не относится - мой вес "подходил" под настройку.
По факту: или в результате неверной сборки или из-за заводского дефекта разрушилось опорное кольцо пружины, в итоге погнулась пружина и повело шток амортизатора. БРАНДТ вместо адекватного отношения к клиентам демонстрирует огромное рвение найти зацепочки, чтобы слиться с гарантии.
Не красиво.
Точно такая же ситуация была со свичбеком 800, 2009 мод года, сразу у друх снегоходов, от брандта -"случай не гарантийный" в итоге заказали шайбы у токоря чуть большего диаметра. чтобы не соскакивали с пружин. Пока все нормально. А альминевая шайба там стоит хлипкая изначально. У нас токи не успели погнуться, вовремя заметили.