В качестве примера можно привести тот факт, что у Polaris лишь у двух-трех самых крутых и дорогих моделей в базовом оснащении есть такая функция как электростартер, в то время как у Arctic Cat как раз его отсутствие – редкость, а наличие – уже давно правило. Кроме того, можно отметить, что Polaris более жестко соблюдает то, что тот или иной снегоход должен относиться к тому или иному типу и не смешиваться с другими. У Arctic Cat эти границы более размыты. Например, даже в классических спортивных машинах, которые априори должны быть одноместными, Arctic Cat зачастую предлагает в качестве опции двухместное сиденье. Polaris таких вольностей себе не позволяет – если одноместный спорт, значит одноместный спорт, и никаких гвоздей, точка. Получается, что Arctic Cat как бы больше идет навстречу покупателю, а Polaris, наоборот, чаще заставляет покупателя подстраиваться под себя.
Канадская Bombardier в лице отделившегося от материнской компании подразделения Bombardier Recreational Products (BRP) – родоначальник снегоходов и, пожалуй, самый авторитетный производитель этих аппаратов, эдакий эталон, что-то вроде BMW снегоходного мира. BRP делает снегоходы под двумя марками – Ski-Doo (более универсальная, более широкая гамма аппаратов, ориентированная на мировой рынок) и Lynx (более узкая линейка продукции, ориентирована на Европу, производится в Финляндии). Техника BRP отличается высокой надежностью и отличными эксплуатационными характеристиками.
При этом нельзя сказать, чтобы продукция BRP была сильно или, по крайней мере, ощутимо дороже, чем американские аналоги.
При этом BRP, как и Polaris, не склонен предлагать одну и ту же технику в разных цветовых решениях – для каждой модели есть свой цвет, который является такой же неотъемлемой ее частью, как технические характеристики или опции. В линейке продукции BRP Ski-Doo представлены разные цвета, но "фирменными" и наиболее часто использующимися производителем являются желтый и сочетание желтого с черным.
Что касается BRP Lynx, то тут "фирменный" цвет не выделяется, но ярких цветов у компании нет – преобладают синий, красный, серый и черный в разных сочетаниях. Конек данного бренда – утилитарные снегоходы, доказавшие свою надежность в суровых условиях европейского севера – Финляндии, Швеции, Норвегии.
Yamaha – ваш выбор в том случае, если вы – борец за экологию, а также если вы хотите получить что-то вроде мотоцикла для езды по снегу – драйверский характер японских снегоходов, взятый у их же спортбайков, известен по всему миру.
А утилитарные модели Yamaha – это аппараты на любой вкус, начиная от тех, что "подешевле, попроще и понадежнее", и заканчивая 120-сильными монстрами.
Ну а если неохота особо тратиться или нет желания заботиться о дополнительной технике, можно просто малек проапгрейдить на зиму свой мотоцикл – например, веселым способом, предложенным американской компанией SnoXcycle, который мы описывали здесь.